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Blog > Ab wann ist mein Auto ein Oldtimer? - 01.11.2017

Ab wann ist mein Auto ein Oldtimer?

Je näher der Sommer kommt, desto häufiger begegnet man ihnen auf Deutschlands Straßen. Den Fahrzeugen, die alle Blicke auf sich ziehen und ein “H” zusätzlich auf ihrem Nummernschild tragen, den Oldtimern.

Doch welche Kriterien muss ein Fahrzeug erfüllen, um in Deutschland den Status als Oldtimer zu erreichen und besagtes “H” auf dem Nummernschild tragen zu dürfen. Hier wollen wir Ihnen einige grundlegende Informationen rund um das Thema Oldtimer an die Hand geben.

Ab wann gilt ein Auto oder Kraftrad als Oldtimer?
Damit ein Fahrzeug die Bezeichnung Oldtimer verdient, muss es vor mindestens 30 Jahren erstmals in Betrieb genommen worden sein. Sollte ein Nachweis über die Erstzulassung nicht mehr vorliegen oder das Fahrzeug gar noch nie zugelassen worden sein, kann in Einzelfällen und bei Vorlage entsprechender weiterer Nachweise auch das Produktionsjahr zur Berechnung des Oldtimer-Status herangezogen werden.

Fahrzeuge, die das Alterskriterium erfüllen, werden seit 1997 gesondert zugelassen und erhalten den Buchstaben “H” am Ende des Nummernschildes als entsprechende Kennzeichnung. Mit der Vergabe des “H” gehen weitere Änderungen einher. Zunächst einmal steht eine Begutachtung nach §23 StVZO (gültige Zulassungsbescheinigung) bzw. 21 StVZO (ungültige Zulassungsbescheinigung) an und ein Gutachter muss feststellen, dass das Fahrzeug als “kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut” eingestuft werden kann und “erhaltungswürdig” ist, gewissermaßen eine kleine Krönung.

Welche Kriterien fließen in die Bewertung des Oldtimers mit ein?
Das Fahrzeug muss zunächst einmal in einem guten Zustand hinsichtlich Pflege und Erhalt sein. Im Detail ist damit gemeint:

  • Gebrauchter Zustand ist in Ordnung
  • Spuren der normalen Benutzung sind in Ordnung
  • Es dürfen keine gravierenden technischen Mängel vorliegen
  • Es dürfen keine Unfallrestschäden vorliegen
  • Die Instandsetzung muss sachgemäß erfolgt sein und erfolgen
  • Es dürfen keine wesentlichen Teile fehlen
  • Und das Wichtigste: die Originalität des Fahrzeuges muss erhalten sein

Erhalt der Originalität – Was erlaubt ist und was nicht.
Generell gilt als Maßstab der Zustand des Fahrzeuges bei erster Auslieferung ab Werk. Modifizierungen müssen dem historisch möglichen und üblichen Rahmen entsprechen. Um unnötige Diskussionen zu vermeiden, kann es hilfreich sein, Handbücher, Prospekte, alte Fotos oder andere Dokumente aufzubewahren, die die Originalität der verwendeten Teile und Designs belegen.

Abweichungen von Original sind erlaubt im Bereich der Lackierung (sofern sie einem historischen Vorbild entspricht), Ersatzmotoren von baugleichen Fahrzeugen, einige Reifenveränderungen (Diagonalreifen zu Radialreifen) und Nachbauten der Auspuffanlagen in modernem Edelstahl.

Der TÜV gibt dennoch vor, dass auch diese Veränderungen als “zeitgenössisch” einstufbar sein müssen. Im Zweifelsfall raten wir Ihnen, vor Veränderungen an einem Oldtimer ggf. mit ihren örtlichen TÜV-Beratern Rücksprache zu nehmen.

Nachdem diese Hürden genommen sind, ergibt sich neben dem individuellen Fahrspaß aber auch ein rechnerischer Vorteil für den Geldbeutel. Das Finanzamt besteuert Oldtimer nämlich pauschal. Für ein Auto werden derzeit 191 €, für ein Motorrad 46 € fällig.

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